sexta-feira, 15 de abril de 2011
De dentro do "busão"
O ensaio fotográfico abaixo é um relato do meu cotidiano. As fotos foram tiradas de dentro de um ônibus em movimento no meu trajeto de volta para casa. O projeto foi executado por meio de uma câmera de telefone celular de 5 mega pixels.Elas receberam alguns tratamentos estéticos básicos no photoshop, como contraste, brilho e saturaçãp. Além de efeito "PRETO E BRANCO".
sexta-feira, 8 de abril de 2011
Sem metrô, Belo Horizonte viabiliza projetos mais modestos para o trânsito na Copa
FOTO DE DIVULGAÇÂO/PREFEITURA DE BELO HORIZONTE
Quando em Julho de 2010 a FIFA anunciou que Belo Horizonte seria uma das cidades sedes para a próxima copa do mundo no Brasil, criou-se entre os cidadãos uma enorme expectativa de melhorias na infraestrutura do município. Em Belo Horizonte o trânsito é um dos problemas que mais aflige a população. Segundo Rogério Carvalho, gerente da Coordenação de Mobilidade Urbana da BHTrans cerca de 1,045 milhão de veículos trafegam todos os dias pela capital mineira. O elevado número de veículos é reflexo da falta de um sistema de transporte público eficiente, que atenda as necessidades reais dos cidadãos.
Para Ronaldo Guimarães Gouvêa, professor de engenharia de transportes e geotecnia da Escola de Engenharia da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG), a Copa seria um excelente pretexto para a ampliação do sistema metroviário em Belo Horizonte."O número de automóveis está se tornando incompatível com a capacidade das vias, expandir vias são alternativas que só adiam o problema. Acredito que o governo e a iniciativa privada deviriam pensar melhor na questão do metrô. Ainda mais agora com essa história de Copa ", afirma o especialista.
A empregada doméstica Ilza Maria dos Santos, 63 anos, perde cerca de quatros horas dentro do ônibus no caminho de casa para o trabalho. Sua rotina ilustra bem a necessidade de um transporte público mais eficiente na cidade. “Era bom se melhorasse. A gente chega cansada em casa.Todo ano tem esse negócio de que vai expandir o metrô,mas é só ladainha mesmo. Já cansei de esperar ",afirma. Ilza ainda se diz temerosa em relação a realização de uma Copa do Mundo em Belo Horizonte, “ Do jeito que esse povo rouba, a gente vai passar é vergonha", ressalta.
A possibilidade de se construir um novo metrô já foi descartada pela Prefeitura de Belo Horizonte que apostará em projetos mais modestos para tentar solucionar a questão do trafego na cidade. Rogério Carvalho explica que o Programa de Estruturação Viária de BH (Viurbs) e o Corta Caminho são apostas do município para melhorar o trânsito da cidade antes da Copa do Mundo de 2014, quando a capital receberá milhares de turistas. " O projeto consiste em mais 150 intervenções e prevê a construção de anéis viários para ligar bairros importantes sem a necessidade de o motorista passar pelo Centro", conta o gerente.
Extraído do google maps
Entretanto a maior aposta do poder público são as chamadas BRT's (Bus rapid transit).Tratam-se de corredores exclusivos para ônibus que devem uma linha que seguirá pelas avenidas Antônio Carlos e Pedro I até Venda Nova e outra que passa pela avenida Pedro II e Catalão até a Região da Pampulha. Rogério explica que a estrutura da Cristiano Machado também será aproveitada para a construção de um ramal de BRT. "A diferença do sistema para o de transporte rodoviário é que os veículos têm velocidade maior e transportam mais gente", explica.
Para o especialista Ronaldo os corredores exclusivos são excelentes alternativas complementares. " Os chamados BRT's são válidos, mas não dá pra fazer isso na cidade toda. Isto não exime a responsabilidade da prefeitura de fornecer a população um meio de transporte mais seguro, mais barato e menos poluente, no caso o metrô e os trens urbanos", salienta.
Em 2010 o Prefeito Márcio Lacerda anunciou que Belo Horizonte deve investir cerca de 1 bilhão de reais no setor de transporte da cidade. Boa parte das obras serão custeadas pelo Projeto de Aceleração do Crescimento (PAC), e devem ser concluídas em 2012.
A estudante universitária Lila Gaudêncio também reivindica a necessidade de um metrô em Belo Horizonte. Apesar de não se preocupar com a capacidade de realização da copa pela cidade, tem receio de que o evento não deixe legados importantes para cidade. "A verdade é que falta metrô. As empresas de ônibus cobram preços abusivos para um serviço péssimo. Eu tinha esperança que após a realização da Copa, a cidade passasse a ter um transporte público de qualidade, mas pelo visto os nossos governantes já desconversaram".salienta.
Pedro Vasconcelos
Quando em Julho de 2010 a FIFA anunciou que Belo Horizonte seria uma das cidades sedes para a próxima copa do mundo no Brasil, criou-se entre os cidadãos uma enorme expectativa de melhorias na infraestrutura do município. Em Belo Horizonte o trânsito é um dos problemas que mais aflige a população. Segundo Rogério Carvalho, gerente da Coordenação de Mobilidade Urbana da BHTrans cerca de 1,045 milhão de veículos trafegam todos os dias pela capital mineira. O elevado número de veículos é reflexo da falta de um sistema de transporte público eficiente, que atenda as necessidades reais dos cidadãos.
Para Ronaldo Guimarães Gouvêa, professor de engenharia de transportes e geotecnia da Escola de Engenharia da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG), a Copa seria um excelente pretexto para a ampliação do sistema metroviário em Belo Horizonte."O número de automóveis está se tornando incompatível com a capacidade das vias, expandir vias são alternativas que só adiam o problema. Acredito que o governo e a iniciativa privada deviriam pensar melhor na questão do metrô. Ainda mais agora com essa história de Copa ", afirma o especialista.
A empregada doméstica Ilza Maria dos Santos, 63 anos, perde cerca de quatros horas dentro do ônibus no caminho de casa para o trabalho. Sua rotina ilustra bem a necessidade de um transporte público mais eficiente na cidade. “Era bom se melhorasse. A gente chega cansada em casa.Todo ano tem esse negócio de que vai expandir o metrô,mas é só ladainha mesmo. Já cansei de esperar ",afirma. Ilza ainda se diz temerosa em relação a realização de uma Copa do Mundo em Belo Horizonte, “ Do jeito que esse povo rouba, a gente vai passar é vergonha", ressalta.
A possibilidade de se construir um novo metrô já foi descartada pela Prefeitura de Belo Horizonte que apostará em projetos mais modestos para tentar solucionar a questão do trafego na cidade. Rogério Carvalho explica que o Programa de Estruturação Viária de BH (Viurbs) e o Corta Caminho são apostas do município para melhorar o trânsito da cidade antes da Copa do Mundo de 2014, quando a capital receberá milhares de turistas. " O projeto consiste em mais 150 intervenções e prevê a construção de anéis viários para ligar bairros importantes sem a necessidade de o motorista passar pelo Centro", conta o gerente.
Extraído do google maps
Entretanto a maior aposta do poder público são as chamadas BRT's (Bus rapid transit).Tratam-se de corredores exclusivos para ônibus que devem uma linha que seguirá pelas avenidas Antônio Carlos e Pedro I até Venda Nova e outra que passa pela avenida Pedro II e Catalão até a Região da Pampulha. Rogério explica que a estrutura da Cristiano Machado também será aproveitada para a construção de um ramal de BRT. "A diferença do sistema para o de transporte rodoviário é que os veículos têm velocidade maior e transportam mais gente", explica.
Para o especialista Ronaldo os corredores exclusivos são excelentes alternativas complementares. " Os chamados BRT's são válidos, mas não dá pra fazer isso na cidade toda. Isto não exime a responsabilidade da prefeitura de fornecer a população um meio de transporte mais seguro, mais barato e menos poluente, no caso o metrô e os trens urbanos", salienta.
Em 2010 o Prefeito Márcio Lacerda anunciou que Belo Horizonte deve investir cerca de 1 bilhão de reais no setor de transporte da cidade. Boa parte das obras serão custeadas pelo Projeto de Aceleração do Crescimento (PAC), e devem ser concluídas em 2012.
A estudante universitária Lila Gaudêncio também reivindica a necessidade de um metrô em Belo Horizonte. Apesar de não se preocupar com a capacidade de realização da copa pela cidade, tem receio de que o evento não deixe legados importantes para cidade. "A verdade é que falta metrô. As empresas de ônibus cobram preços abusivos para um serviço péssimo. Eu tinha esperança que após a realização da Copa, a cidade passasse a ter um transporte público de qualidade, mas pelo visto os nossos governantes já desconversaram".salienta.
Pedro Vasconcelos
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